Kiêu Thần

Chương 5: Hắc thủy dương

(ps: Hai cái tình huống, lại bị cảm dục tiên dục tử bên trong; Ban đêm muốn ngồi xe lửa đi giá lạnh nơi khác vượt qua sáu bảy ngày, xem như nghỉ ngơi. Tại sao muốn lại bị cảm a, một năm khó được ngày nghỉ a! Trời ạ! Mấy ngày nay đổi mới sẽ cực không ổn định, các huynh đệ mắng thời điểm tiết kiệm một chút lực, 23 Nhật tốt sau, sẽ lấy bão hòa trạng thái gõ chữ, cám ơn huynh đệ nhóm thông cảm!)

Ngày mười sáu tháng ba một ngày này, Cát Tồn Tín, Chu Phổ bọn người suất đội tàu trở về Tân Hải. Lúc rời đi, năm ngàn thạch thuyền hai chiếc, ngàn thạch thuyền sáu chiếc; Lúc này dựa vào cảng đội tàu bao quát ba chiếc năm ngàn thạch cự thuyền đi biển, mười chiếc ngàn thạch cự thuyền đi biển. Tại những ngày này nhìn quen chở lượng vì ba năm trăm thạch song cột buồm thuyền biển Tân Hải người trong mắt, Cát Tồn Tín, Chu Phổ suất về, từ ba cột buồm, năm cột buồm đại hải thuyền tạo thành đội tàu không thể nghi ngờ là cực chí hùng vĩ, đều nhao nhao ủng đến đê biển đi lên quan sát, phảng phất là khó gặp thịnh cảnh.

"Đây chính là Lâm gia đội tàu!" Thang Hạo Tín đứng tại đê biển bên trên, nhìn xem cập bờ đội tàu, chòm râu bạc phơ kích động giật giật, lại bấm tay kế hoạch, kinh ngạc hỏi, "Từ mười sáu ngày rời đi Tân Hải trở về Sùng Châu, đi tới đi lui hơn sáu ngàn dặm, còn muốn tính đến dỡ hàng, hàng hoá chuyên chở thời gian, đi một chuyến vậy mà không cần một tháng?"

"Thật sự nói đến, đi không chỉ hơn sáu ngàn dặm, "Lâm Phược cười nói, "Bọn hắn đường về lúc, đi là ngoại hải, lượn quanh cái vòng luẩn quẩn......"

"Đi là hắc thủy dương?" Thang Hạo Tín trố mắt một chút, hắn vạn lần không ngờ Lâm Phược vì trù bị chi này đội tàu cũng không phải là nhất thời chi niệm!

Lâm Phược nghĩ thầm Thang Hạo Tín còn là có chút kiến thức, mặc dù hắn tại Hộ bộ mặc cho bên trên không có để ý qua thuỷ vận, nhưng vẫn là biết hắc thủy dương tồn tại.

So sánh với lần trước từ Sùng Châu xuất phát dán đường ven biển đi nửa tháng nhiều chút thời gian mới đến Thương Nam tụ hợp, bọn hắn lần này đi Trường Sơn Đảo ngoại hải vực hắc thủy dương đường thuyền, trước sau chỉ dùng mười ba ngày, đều không cần một phần ba thời gian.

Thuyền hành trên biển, ngoại trừ mượn nhờ sức gió bên ngoài, cũng có thể mượn nhờ trong hải dương có quy luật hải lưu.

Tại Trường Sơn Đảo phía đông ngoại hải vực liền tồn tại một cỗ độ rộng đạt hơn trăm dặm mạnh mẽ hải lưu, phảng phất một đầu bên ngoài hải vực nội địa mang lao nhanh không thôi to lớn dòng sông, liên tục không ngừng từ nam hướng bắc lưu động. Cỗ này hải lưu bên ngoài nước biển sắc xanh thẳm; Hải lưu phạm vi bên trong nước biển trông đi qua lại màu sắc Hắc Lam, giống như hắc thủy. Sớm tại sáu, bảy trăm năm trước văn hiến bên trong, biển hàng người liền xưng là hắc thủy dương......

Hắc thủy dương khởi nguyên nơi nào, thế nhân còn không có thăm dò rõ ràng, có thể tìm tới văn hiến cùng có biển hàng kinh nghiệm lão nhân có thể xác nhận chí ít đến phía nam lưu cầu đảo phụ cận cũng còn không phải hắc thủy dương khởi nguyên địa; Lấy đương thời người đối hải dương nhận biết trình độ, đối hải lưu hình thành nguyên nhân càng là nói không nên lời một cái đạo đạo đến, nhưng là không trở ngại mọi người rất sớm đã lợi dụng hắc thủy dương hướng chảy quy luật đi thuyền.

Tại Lâm Phược trong đầu, hắc thủy dương cùng hắn sơ trung địa lý trên lớp học được Hoàng Hải dòng nước ấm là trùng hợp, nhưng là hắn không thể mười phần khẳng định, dù sao rất nhiều học qua đồ vật đều chỉ có mơ hồ ấn tượng.

Hoàng Hải tại đương thời cũng không xưng là Hoàng Hải, sông Hoài miệng đến Sùng Châu dưới nước ứ cát rất nhiều, nước biển hiện lên màu vàng, mọi người đem một đoạn này Hoàng Hải xưng là hoàng nước dương. Từ sông Hoài miệng đến Đăng Châu nam hải vực, nước biển hiện lên màu xanh biếc, lại xưng là Thanh Thủy dương.

Sớm tại hơn trăm năm trước Hưng Hải tào lúc, liền mở ra hai đầu đường hàng hải:

Một đầu đường hàng hải là Hoàng Thủy dương nội hải đường thuyền, Bắc thượng thuyền dán khúc chiết đường ven biển mượn sức gió Bắc thượng, ven đường nước cạn bãi ứ, thuận gió đi nhanh, ngược gió chạy chầm chậm, lúc lặng gió bỏ neo, thuyền nhanh chậm chạp.

Ba tháng ở giữa gió mùa hướng không ổn định, đi đầu này đường thuyền từ Sùng Châu đến Tân Hải, chạy lên hai tháng cũng không kỳ quái.

Một cái khác đầu đường hàng hải chính là hắc thủy dương ngoại hải đường thuyền, từ Sùng Châu ra biển, trực tiếp hướng đông lái vào ngoại hải vực hắc thủy dương bên trong, mượn hải lưu cường đại động lực Bắc thượng. Hắc thủy dương tiến vào Bột Hải về sau, dán Liêu Đông bán đảo bờ tây Bắc thượng, thẳng tới Bột Hải nhất cánh bắc đường ven biển bị ngăn trở lại lượn vòng, dán bờ tây cũng liền Hà Gian phủ ven bờ nam lưu, tại Bột Hải bên trong hình thành hoàn chỉnh Bột Hải chuyển động tuần hoàn.

Hắc thủy dương đường biển, đặc biệt là khi tiến vào Bột Hải trước đó, là ở vào hoàng nước dương ngoại hải vực, gió gấp sóng lớn. Kháng phong sóng tính chất chênh lệch, kết cấu cường độ thấp cỡ trung tiểu thuyền biển đi hắc thủy dương đường biển, liền tương đối hung hiểm, hơi lớn chút sóng gió liền có thể làm thuyền giải thể, tổn thất trong vận chuyển người vong.

Ngoại trừ trên dưới trăm năm trước Hưng Hải tào lúc, từng có đội tàu đại quy mô đi hắc thủy dương đường biển Bắc thượng bên ngoài, về sau còn đi hắc thủy dương thuyền biển liền thiếu đi chi có ít.

Ngoại trừ đi hắc thủy dương phong hiểm càng lớn bên ngoài, nguyên nhân chủ yếu vẫn là nội hà thuỷ vận hưng khởi về sau, nam bắc phương ở giữa thông qua đường biển mậu dịch nhu cầu yếu đi rất nhiều, cỡ lớn buôn bán trên biển thuyền liền khuyết thiếu sinh tồn không gian. Ngược lại là duyên hải hành trình ngắn đường biển mậu dịch bộc lộ, tỉ như nói Hà Gian phủ ven bờ, Sơn Đông bán đảo ven bờ, sông Hoài miệng đến Sùng Châu, Sùng Châu đến Tiền Giang miệng. Loại này ngắn Trình Hải vận nhu cầu nhưng không có tất yếu đi hắc thủy dương ngoại hải đường thuyền.

Ngoại trừ một chút thấy qua việc đời buôn bán trên biển, chủ tàu, già thuyền dân bên ngoài, đương thời đại bộ phận buôn bán trên biển, chủ tàu thậm chí cũng không biết hắc thủy dương đường thuyền tồn tại.

Nội hà thuỷ vận tệ nạn đã mất cần lắm lời, đặc biệt là tận thế chi quý, tào trị hỗn loạn, mâu thuẫn càng thêm đột xuất. Sớm nhất tại ngục đảo đặt chân thời điểm, lúc ấy Cố Ngộ Trần lại vừa vặn là phụ trách Giang Đông quận thuỷ vận, Lâm Phược ngay tại cân nhắc hải tào vấn đề. Cùng Lý Trác không nhiều tiếp xúc, đã từng nói tới vấn đề này. Bất quá tệ nạn kéo dài lâu ngày khó trở lại, đặc biệt là mấy chục vạn người trông cậy vào nội hà thuỷ vận ăn cơm, thăng quan, phát tài, nghĩ quả quyết từ bỏ nội hà thuỷ vận, đi hải tào, không thể nghi ngờ không phải tận thế vương triều có quyết đoán hoặc nói có năng lực làm thành sự tình.

Dưới mắt nội hà thuỷ vận đường sông nhận phá hư, thuỷ vận bị ngăn trở, triều đình mới bị ép mở hải tào, nhưng ở tuyệt đại bộ phận quan viên trong mắt, đây chỉ là ngộ biến tùng quyền, một khi Hoàng Hà vở ngăn chặn, Bình Nguyên trong phủ thuỷ vận đường sông chữa trị, hết thảy đều sẽ trở lại bọn hắn tự cho là đúng quỹ đạo đi lên.

Lâm Phược không tiếc trọng kim, lấy gấp hai ba lần đại giới chế tạo kết cấu kiên cố nhanh chóng cỡ lớn thuyền biển, chính là muốn tiến vào ngoại hải vực đi thuyền.

Một hồi trước Cát Tồn Tín suất đội tàu Bắc thượng phối hợp, không thời gian đang gấp, lại nói đội tàu lần thứ nhất đại quy mô ra biển, mới lựa chọn sơ qua ổn thỏa hoàng nước dương gần biển đường thuyền. Lần này, trong kinh thiếu lương thực, Tân Hải trù lương, Lâm Phược chỉ ngại Tân Hải trong ngắn hạn vận lực không đủ, lại nói đội tàu lại có hai lần đi xa kinh nghiệm, Cát Tồn Tín lần này liền lại quyên chút đi hắc thủy dương đường thuyền kinh nghiệm thuyền dân, liền thử làm đội tàu cạn khoang thuyền đi hắc thủy dương Bắc thượng.

Gió bấc hoặc gió Tây Bắc thịnh hành mùa, từ Đăng Châu vận lương đến Tân Hải, tốt nhất đường biển không phải dán Sơn Đông bán đảo bờ bắc đến Hà Gian phủ, lại dán Hà Gian phủ bờ đông đến Tân Hải. Cái này rất khó mượn đến sức gió, đi nhanh rất chậm. Tốt nhất đường thuyền là mượn dùng hắc thủy lưu chi nhánh xông vào Bột Hải vịnh hình thành vòng hình hải lưu, dán Đông Lỗ chiếm cứ Liêu Đông bờ tây quấn một vòng lớn vận lương đến Tân Hải, mặc dù nhìn qua hành trình xa gấp đôi, thời gian lại tiết kiệm còn hơn một nửa.

Bởi vì Bột Hải cho Liêu Đông, Sơn Đông lưỡng địa vây quanh, đi Bột Hải chuyển động tuần hoàn là gần biển đường thuyền, sóng gió đầu tính coi như lý tưởng, ba năm trăm thạch song cột buồm thuyền buồm hành tẩu trong đó rất liền, nhưng là vận lương đội tàu tại toàn bộ quá trình có một phần ba hành trình sẽ tiếp cận Đông Lỗ chiếm cứ Liêu Đông.

Tuy nói Đông Lỗ cơ hồ không có cái gì thủy doanh lực lượng, nhưng chính là nhỏ cỗ Lỗ binh mượn cỡ nhỏ toa thuyền từ nội hà miệng xuống biển xuất kích, cũng không phải vận lương thương thuyền có thể chống cự. Trước đó, một là mời Đăng Châu thủy sư phái binh thuyền hộ tống, lại một cái Lâm Phược đem hắn lưu tại Tân Hải tòa thuyền Đông Dương hào cùng vận lương thuyền lương tập kết cùng một chỗ, viện một tiếu đội hộ tống giáp tốt đi vào hộ tống.

Chí ít tại thuỷ chiến bên trên, lúc này Giang Đông tả doanh là có ưu thế tuyệt đối. Có một chiếc hùng sư đồng dạng chiến thuyền biên tại vận lương đội tàu bên trong, thậm chí ở trên biển đều biện không rõ phương hướng, trên boong thuyền đều đứng không vững Lỗ binh, loại kia ba năm cưỡi đều ngại chen toa thuyền thậm chí sẽ cho Đông Dương hào kích thích bọt nước xông lật, bắt đầu từ nội hà miệng lao xuống biển Lỗ binh nhân số lại nhiều, cũng chỉ là hài nhi yếu ớt. Lâm Phược tại Giang Đông tả doanh tân biên đội pháp, lấy năm tốt làm căn bản chiến đấu tiểu tổ, là nhất là thích hợp loại này cực nhỏ hẹp tiếp mạn thuyền tính chất chiến trường.

Lần thứ nhất hộ tống liền đánh ra mấy lần xinh đẹp phản kích, bêu đầu hơn ba mươi khỏa, liền ngay cả tùy hành buôn bán trên biển, chủ tàu nhóm cũng nhao nhao muốn thử. Một viên sinh rất đầu lâu tiêu chuẩn chính là đổi hai mươi lượng bạc ròng, không đổi ngân, tích mười khỏa sinh rất đầu lâu đổi nho Lâm lang tán giai, từ đây liền quan nhân thân phận, đối buôn bán trên biển cùng chủ tàu nhóm tới nói, dụ hoặc càng lớn.

Thang Hạo Tín trước đó lo lắng Tân Hải vận lực không đủ, nhưng không nghĩ tới ban sơ tại Tân Hải tụ tập thuyền tổng vận lực mới hơn hai vạn thạch, lần thứ nhất đường về lúc, tổng vận lực liền trực tiếp tăng đến ba vạn sáu ngàn thạch, lần thứ nhất chở về lương thực cũng liền có ba vạn sáu ngàn thạch nhiều. Lúc này đến Đăng Lai phi báo, Sơn Đông duyên hải buôn bán trên biển, chủ thuyền đều biết Giang Đông tả doanh tại Tân Hải giá cao mua lương, mỗi ngày đều có thuyền biển tuôn ra hướng Đăng Lai mua lương, sợ là lần thứ hai biên đội phát thuyền lúc, tổng vận lực liền có thể đột phá tám vạn thạch.

Ngược lại không sầu buôn bán trên biển sẽ đem lương thực vận chuyển về nơi khác buôn bán, Sơn Đông lương thực vận chuyển bằng đường thuỷ tập trung đến Đăng Lai cần một cái quá trình, buôn bán trên biển lúc này mua chính là Đăng Lai tồn lương, khiến cho Đăng Lai lương thực lập tức khẩn trương lên, lần thứ nhất vận lương, giá lương thực liền lên nhanh đến mỗi thạch ngàn tiền hạn giá tuyến bên trên.

Cái giá tiền này đã xa xa cao hơn Sơn Đông cái khác địa khu cùng càng xa Giang Hoài địa khu, cũng hấp dẫn đại lượng thương nhân lương thực từ đường bộ hoặc Sơn Đông nội hà đem lương thực hướng Đăng Lai địa khu tập trung, cực lớn đền bù Sơn Đông đất liền thuỷ vận năng lực không đủ thiếu hụt.

Thang Hạo Tín mới chính thức nhận biết thiết trí giá lương thực bậc thang độ diệu dụng, mặc kệ chỉ dựa vào quan phủ tổ chức lực, muốn đem phân tán vận chuyển về Tế Nam phủ trên đường ba mươi vạn lương thực vận chuyển bằng đường thuỷ gãy hướng vận đến Tân Hải đến giao kho, không có thời gian ba, năm tháng liền không khả năng thành sự. Chỉ là Kinh Kỳ thiếu lương thực nguy cơ lại đoạn không thể kéo lên thời gian ba, năm tháng.

Đương nhiên, cũng có thương nhân lương thực treo lên độn lương chủ ý, Sơn Đông mới nhậm chức Tuyên phủ sứ, Án Sát sứ đều tự mình đến Đăng Lai tọa trấn đốc lương, cũng đều rõ ràng Kinh Kỳ thật bởi vì thiếu lương thực sinh ra đại loạn đến, đầu của bọn hắn sẽ cho chém đứt, tại Đăng Lai g·iết độn lương chi thương kê biên tài sản lương hành, liền sẽ không nhân từ nương tay.

Mấu chốt là đến trung tuần tháng ba, có hậu tục lương thực lần lượt tiến vào Đăng Lai, không phải thuyền biển đến Đăng Lai cũng không có lương thực có thể mua ---- Sớm nhất vận lương tiến vào Đăng Lai, ngoại trừ một phần nhỏ phụ cận phủ huyện lương thực vận chuyển bằng đường thuỷ bên ngoài, càng nhiều vẫn là thương nhân lương thực vận đến lương thực, đem cung ứng liên miễn cưỡng cho tiếp đi lên.

Nhìn thấy Tập Vân xã đội tàu trở về Tân Hải, Thang Hạo Tín bởi vì Kinh Kỳ thiếu lương thực một mực treo lên tâm mới tính trở xuống một nửa, tăng thêm Tập Vân xã đội tàu, Tân Hải bên này một lần có thể điều động vận lực tại mười vạn thạch trở lên, có thuyền sư hộ tống, quấn Liêu Đông gần biển, một tháng nói ít có thể đi hai cái vừa đi vừa về, tại trung tuần tháng tư trước đó, Tân Hải Thương hoàn thành ba mươi vạn thạch trữ lương mục tiêu không khó.

Chỉ cần Tân Hải Thương có, dù là dùng xe đẩy đem lương thực đẩy lên Kinh Kỳ, cũng có thể đem thiếu lương thực nguy cơ tạm thời áp xuống tới.