Ta Thấy Được Tất Cả

Tỉ như bị một mực gác lại Quỳnh Châu eo biển vượt biển cầu lớn, Bột Hải eo biển vượt biển cầu lớn, hai cái này hạng mục cũng bị nơi đó lấy ra thảo luận.

Dù sao trước đó cách mười cái cây số, nhìn tựa như một cái nhiệt khí cầu phiêu ở giữa không trung, cũng không có cái gì lớn nhỏ so sánh, bởi vậy không có mãnh liệt đánh vào thị giác lực. (đọc tại Qidian-VP.com)

Đặc biệt cải tạo xác ngoài, tăng thêm một tầng khí heli khí nang, có thể ngăn cách nội bộ chủ khí nang khí hydro, tránh cho bị hoả hoạn lan đến gần.

Cái cuối cùng nan đề, chính là Quỳnh Châu eo biển chất vấn đề, nơi này địa tầng dùng vô cùng dày bùn cát tầng, nền đá tầng chiều sâu vô cùng sâu, nếu như muốn kiến tạo trụ cầu, thật là khó khăn vô cùng.

Mà bão cùng sương mù vấn đề, thì có thể áp dụng Hoành Sa đảo cầu lớn toàn bộ bao cầu thể phương án, liền có thể tránh cho bão cùng sương mù thời tiết ảnh hưởng.

Dù sao trong nước mấy cái cỡ lớn đảo và ba cái hạch tâm eo biển, tại năm 2035 nhưng là muốn đường sắt cao tốc, không có nhanh chóng kiến thiết vượt biển cầu lớn năng lực, như thế nào thực hiện điểm này?

Không đến hai mươi phút.

Lúc này Suman bọn người là đến sớm, nếu như chậm thêm mấy tháng, liền có thể nhìn thấy trụ cầu thi công vây yển.

Như thế nào giải quyết?

Cái cọc chân thức trên biển bình đài đồng dạng chỉ tự thăng thức trên biển bình đài, đến làm việc địa điểm sau, bình đài cái cọc chân sau đó thả đến đáy biển.

Kỳ thật vị trí này vẫn rất dễ dàng tìm kiếm, chủ yếu là tài liệu mới xuất hiện, dẫn đến cầu thể chỉnh thể trọng lượng hạ xuống gần 80% tả hữu.

Cái gì đặc thù công dụng?

Hoả hoạn liền bị dập tắt, mà trong phòng lẻ tẻ điểm cháy, thì từ dưới mặt bò lên là nhân viên chữa cháy tiến hành bổ đao.

Lúc này Suman bọn người quay đầu, mới nhìn đến nơi xa có một tòa cao ốc ngay tại b·ốc k·hói, hơn nữa cái này đại lâu độ cao ít ra hơn năm mươi tầng.

Mà nước biển độ sâu vấn đề, đây cũng là lựa chọn ngoại tuyến phương án trọng yếu nguyên nhân, bởi vì hẹp quản hiệu ứng tồn tại, eo biển khu vực trung tâm nước sâu, rõ ràng sâu tại đông tây hai bên bên ngoài khu vực biên giới.

Theo phi thuyền nhanh chóng tới gần, a bên trong không tự chủ được nuốt lấy một ngụm nước: “Lộc cộc…. Thật lớn!”

Không có sai, bọn hắn phương án giải quyết chính là trên biển giếng khoan bình đài.

Vì cái gì có thể di động trên biển bình đài không cần lo lắng địa chấn, nguyên nhân ngay tại ở toàn bộ bình đài cùng đáy biển không có cương tính kết nối.

Ngay sau đó một cái khác đầu cánh tay máy lại mở rộng xuống tới, CO2 bột khô cũng theo sát phía sau, bao trùm ở lửa vị trí.

Kể từ đó, liền xem như xảy ra đ·ộng đ·ất, địa chấn xé rách Quỳnh Châu eo biển đáy biển địa tầng, chỉ có thể tạo thành một bộ phận cầu tư thế dời, sau đó lần nữa điều chỉnh vị trí, liền có thể nhường cầu lớn khôi phục bình thường.

Chính là không cần lo lắng địa chấn.

Ngược lại chỉ cần Hoành Sa đảo cầu lớn kỹ thuật nghiệm chứng hoàn tất, kia trong nước tam đại hải hạp vượt biển cầu lớn liền căn bản là chuyện chắc như đinh đóng cột.

“Ma Đô phòng cháy?” Suman nhìn xem phi thuyền khía cạnh đồ trang tự lẩm bẩm.

Hơn nữa loại này phương án còn có một cái khác ưu điểm, cái kia chính là thuận tiện kiến tạo cùng sửa chữa.

Phòng cháy phi thuyền là Ma Đô hướng Lam Kình phi thuyền công ty đặc biệt định chế loại hình, có thể duy nhất một lần kéo 100 tấn nước cùng 100 tấn CO2 bột khô.

Quỳnh Châu eo biển mặt biển gió gấp sóng cao, điểm này cũng là rất nhiều eo biển phổ biến vấn đề, bởi vì đây là địa hình đưa đến hẹp quản hiệu ứng, sẽ để cho thể lưu tốc độ tại gặp phải chật hẹp khu vực thời điểm, nước nhanh, tốc độ gió đột nhiên tăng lên.

Loại này thiết kế phương án, chủ yếu là cân nhắc Trường Giang miệng sóng gió vấn đề, đặc biệt là Trường Tam Giác địa khu có khả năng gặp phải bão thời tiết cùng cuồng phong bạo vũ, mà đầu này cầu lớn chủ yếu công dụng, là cho Hoành Sa đảo hải không cảng hậu cần vận chuyển nguyên bộ, bởi vậy không thể tùy tiện đình chỉ vận.

Chương 287: Rung động (2)

Chỉ có áp dụng silic bọt biển thể vật liệu, đem trọn thể trọng lượng áp s·ú·c xuống tới, mới có thể cân nhắc áp dụng loại phương thức này, dùng trên biển bình đài thay thế cố định xi măng cốt thép trụ cầu. (đọc tại Qidian-VP.com)

Chính là một khi có cần, có thể nhanh chóng bố trí một tòa vượt biển cầu lớn, nếu như sớm chuẩn bị tốt toàn bộ trên biển bình đài, chỉ cần mấy ngày thời gian, liền có thể bố trí lên một tòa cao gánh chịu lực vượt biển cầu lớn.

Chỉ thấy chiếc này phi thuyền bay về phía một tòa cao ốc.

Hiển nhiên Quỳnh Châu eo biển đáy biển, thuộc về bùn cát hình mềm mại đáy biển, cũng không cần đóng cọc cố định, chỉ cần sử dụng bình đài bản thân cái cọc chân cắm vào đáy biển bùn cát tầng liền có thể.

Phi thuyền diệt hoả hoạn, ngay lập tức bay trở về Hoành Sa đảo căn cứ tiếp tế cùng chờ lệnh.

Mà silic bọt biển thể tài liệu cường độ cao, còn có thể nhường nghiêng kéo cầu khoảng cách phi thường lớn, tránh cho cần kiến thiết một đống lớn trên biển bình đài nhét chung một chỗ tình huống.

Mà giờ này phút này, chiếc này phi thuyền đã đi tới trên đỉnh đầu bọn họ không.

Nếu như tại đáy biển địa chất so sánh cứng rắn dưới tình huống, thì khả năng cần phải mượn chuyên môn đóng cọc thiết bị phụ trợ cái cọc chân cắm vào đáy biển, tỉ như sử dụng cái cọc chùy chờ thiết bị đối cái cọc chân tiến hành nện gõ, khiến cho vượt qua tầng đất lực cản, đạt tới thiết kế xuống mồ chiều sâu, lấy bảo đảm bình đài tại làm việc quá trình bên trong tính ổn định cùng tính an toàn.

Hơn nữa loại này thiết kế, còn ẩn giấu đi một cái tiềm ẩn đặc thù công dụng.

Bởi vì silic bọt biển thể trọng lượng vô cùng nhẹ, bởi vậy toà này nghiêng kéo cầu cầu thể cũng không là dĩ vãng lộ thiên thiết kế, mà là toàn phong bế loại hình, tương đương với một đầu giá không đường hầm. (đọc tại Qidian-VP.com)

Tại so sánh mềm đáy biển địa chất dưới điều kiện, cái cọc chân sẽ dựa vào tự thân trọng lượng và bình đài cung cấp áp lực, dần dần cắm vào đáy biển tầng đất, quá trình này cùng loại với đóng cọc, có thể làm cái cọc chân xâm nhập đáy biển nhất định chiều sâu, là bình đài cung cấp ổn định chèo chống lực.

Loại công dụng này về sau khẳng định sẽ dùng đến.

Bởi vậy lựa chọn tại Quỳnh Châu eo biển đông tây hai bên rìa ngoài hải vực, nơi này nước biển chiều sâu phổ biến tương đối cạn.

Nếu như là bình thường cầu lớn, căn bản không thể áp dụng loại này phương án, bởi vì bình thường cầu lớn trọng lượng quá lớn, trên biển bình đài có thể sẽ bị ép hãm tới bên trong đáy biển.

Trước kia Quỳnh Châu eo biển vượt biển cầu lớn sở dĩ không kiến thiết, ngược lại không phải là không có tiền, mà là Quỳnh Châu eo biển phong hiểm quá lớn.

Liền tại bọn hắn đứng tại bờ vừa thưởng thức cái này “quốc gia phát đạt” cảnh sắc lúc. (đọc tại Qidian-VP.com)

Hơn nữa cái này phi thuyền vậy mà hướng Phổ Đông vùng mới giải phóng bay tới.

Nhưng là silic bọt biển thể không có bao trùm tài liệu khác tại mặt ngoài, bản thân là có thể thông khí, điểm này cùng đường hầm không giống.

Cái kia chính là trên biển giếng khoan bình đài.

Toàn bao loại hình nghiêng kéo cầu, có thể cam đoan cỗ xe sẽ không nhận gió lớn, mưa to, bão, tuyết rơi, sương mù hoa các loại tình huống q·uấy n·hiễu.

Mà cái cọc chân thức trên biển bình đài mặc dù cần đóng cọc, bất quá đóng cọc quá trình cùng truyền thống trên ý nghĩa kiến trúc đóng cọc có chỗ khác biệt.

Mà bởi vì tài liệu mới xuất hiện, không chỉ Ma Đô có động tác, cái khác địa khu cũng ma quyền sát chưởng, gần đây ngay tại bí mật tổ chức nội bộ nghiên thảo hội, chuẩn bị làm một chút trước đó không thể kiến thiết cầu lớn.

Bởi vì vật liệu tiện nghi, tính năng ưu dị, toà này cầu lớn sạch không độ cao, trụ cầu khoảng cách, gánh chịu lực đều viễn siêu cái khác cầu lớn. (đọc tại Qidian-VP.com)

Bởi vậy cầu thể nội bộ dưới đáy sẽ trải nhựa đường cát. Phía trên ngoại bộ sẽ lắp đặt tấm quang năng, dùng cho phát điện. Cầu thể hai bên lại lưu lại, xem như thấu khí tầng.

Năm ngoái Ma Đô cùng Hải Lục Phong công ty đàm luận tốt hợp tác về sau, liền ngựa không dừng vó an bài khảo s·át n·hân viên, đối Phổ Đông vùng mới giải phóng cùng Hoành Sa đảo ở giữa Trường Giang miệng khu vực, tiến hành một lần toàn diện địa chất khảo sát, tìm kiếm có thể kiến thiết vượt sông cầu lớn vị trí.

Phi thuyền đến xảy ra hoả hoạn cao ốc phụ cận, lấy ở trên cao nhìn xuống ưu thế, đem một đầu cánh tay máy mở rộng xuống dưới.

Bất quá toà này vượt sông cầu lớn thiết kế, cũng không phải là truyền thống cầu lớn, mà là kế hoạch áp dụng silic bọt biển thể vật liệu.

Lại có một chiếc phi thuyền từ nơi không xa Hoành Sa đảo bay lên.

Dù sao trên biển bình đài là có thể sử dụng sà lan thúc đẩy, hoàn toàn có thể cái khác địa khu kiến tạo, sau đó lại kéo dài tới chỉ định hải vực bố trí.

Hiện tại Quỳnh Châu nhìn thấy Ma Đô cùng Hải Lục Phong công ty hợp tác, làm Hoành Sa đảo cầu lớn hạng mục, bọn hắn cũng ngo ngoe muốn động, bất quá Quỳnh Châu phương diện cũng là không có quá gấp, bọn hắn muốn xem trước một chút Hoành Sa đảo cầu lớn hiệu quả, nếu như chi phí thật chỉ có bình thường cầu lớn một nửa, các hạng chỉ tiêu lại vô cùng tốt đẹp, vậy bọn hắn đập nồi bán sắt, cũng muốn làm Quỳnh Châu eo biển vượt biển cầu lớn hạng mục.

Phải biết Quỳnh Châu eo biển bình quân chiều sâu là 44 mét khoảng chừng, lớn nhất chiều sâu không sai biệt lắm là 114 mét, cái này chiều sâu áp dụng cái cọc chân thức trên biển bình đài, hoàn toàn có thể một mực cố định trên mặt biển.

Dù sao cầu thể mấy vạn tấn cùng mấy ngàn tấn, cả hai đối với trụ cầu thừa trọng yêu cầu, thế nhưng là hai cái hoàn toàn khái niệm khác nhau.

Nếu như ngày nào cần sửa chữa hoặc là báo hỏng, còn có thể kiến tạo một cái dự bị trên biển bình đài, hai cái bình đài trực tiếp đổi liền có thể, có thể thực hiện nhanh chóng sửa chữa, nhanh chóng thay thế, cam đoan cầu lớn thông suốt.

Nhưng là nếu như vẻn vẹn vấn đề này, kia kỳ thật cũng không ảnh hưởng toàn cục.

Những người khác cũng bị kinh hãi.

Đã cầu thể trọng lượng giảm xuống, vậy thì mang ý nghĩa trụ cầu thừa trọng lực yêu cầu hạ xuống, cái này khiến trụ cầu tìm chỉ độ khó thẳng tắp hạ xuống.

Chân chính bối rối Quỳnh Châu eo biển vượt biển cầu lớn nan đề, nhưng thật ra là nước sâu, dày đặc dải địa chấn, bão thiên, sương mù chờ.

Đã áp dụng loại này có thể di động trên biển bình đài, vậy thì mang đến một cái chỗ tốt.

Cái này hiệu suất vô cùng kinh người, hơn nữa hiệu quả cũng phi thường tốt.

Đối với điểm này, trong nước mấy cái có kiến tạo cỡ lớn cầu nối kinh nghiệm công ty xây dựng, đã có phương án giải quyết.

Không chế từ xa nhân viên chữa cháy, đè xuống phun nước chốt mở, lập tức cột nước bay thẳng lửa cháy khu vực.

Đối với những chuyện này, đường xa mà đến Suman, Omar bọn người tự nhiên không biết rõ, bất quá cái này cũng không ảnh hưởng bọn hắn cảm thán Serica biến chuyển từng ngày.

Cầu nối loại hình là nghiêng kéo cầu, dây thừng áp dụng cường độ cao carbon hóa Silicon nanotube bện dây thừng, cầu thể dàn khung áp dụng silic bọt biển thể, ngấn nước trở xuống trụ cầu áp dụng đặc chủng xi măng cốt thép, mặt cầu áp dụng nhựa đường cát.

Đến mức Quỳnh Châu eo biển những cái kia nan đề, cũng không phải là hoàn toàn khó giải.

Đáp án vô cùng đơn giản.